电池冬天不存电
电池在冬天时就不太存电了，常用电动车的朋友应该非常清楚这个现象。甚至有些手机也是如此，冬天总是电用的特别快。
铅酸电池其实可以在相当大的温度范围内工作，只不过在寒冷和炎热的环境中性能都会受到影响。根据工业电池产品的数据，在寒冷的天气里，铅酸电池的容量比正常值下降了大约20%，当温度降到-30摄氏度时，降至正常值的大约50%。
就像极冷会降低铅酸电池的容量一样，高温也会增加电池的容量。事实上，在40~50摄氏度时，铅酸蓄电池的容量可以增加大约12%，但也会导致电池寿命缩短。
电动汽车在冬天续航短的原因
主要因素有三个：电池容量降低、启动时马达牵引力的突然变化、车内电子仪器问题。
当启动汽车时，马达需要巨大的电流才能启动。在正常情况下，电池不会有问题，因为在短时间内提供大量电流的能力是铅酸电池技术擅长的事情之一。
然而，在冬天可能有很多麻烦，处于或低于冰点的温度甚至会使全新电池的容量降低到无法满足启动电机的需求。
当看一个电池的重要统计数据时，冷启动安培数是一个重要指标。如果数字很大，这意味着它比数字较小的电池能够满足更高的需求，而这又意味着在寒冷的天气，当容量减少时，它的性能会更好。
在某些情况下，特别是在非常寒冷的天气中，启动马达的电流需求甚至可能高于正常值，这会使问题更加复杂。当天气很冷的时候，机油会变稠，发动机可能更难翻转，这反过来会导致起动马达的电流更大。
冬季驾驶通常也会给电池带来更大的压力，因为大灯和挡风玻璃雨刷等配件的需求往往会在白天较短、天气更恶劣时使用得更频繁。除非有一个高性能的交流发电机，否则你会发现充电系统很难跟上。而且，由于电池可能已经由于低温而受到容量降低的影响，这可能会加速旧电池的报废。
高温中的电池可能会缩短寿命
与低温一样，高温也会对电池产生负面影响。事实上，高温直接导致电池寿命缩短。这意味着，在25摄氏度下工作的电池比在35摄氏度下工作的电池寿命要长50%。
